A Denza N8L elektromos hatótávolsága 960 km, és 10%-ról 70%-ra 5 perc alatt feltöltődik; az ár 39 000 €-tól indul.

Prémium márka a Denza, amely a BYD konszernhez tartozik; eddig a nagy, hatüléses SUV-okat adta el Denza N8L csak plug-in hibridként. Szeptember 14-től 2026-ban Kínában már mint tiszta elektromos autó 130 kWh-s akkumulátorral, 960 km hatótávval és olyan töltéssel, ami rövidebb ideig tart, mint egy kávészünet. A cég luxus SUV-ként pozicionálja, ahol az elsődleges szerepet a mesterséges intelligencia kapja.

130 kWh akkumulátor és 5 perces töltés

A CarNewsChina portál szerint a Denza N8L Blade Battery (2. generációs), 130,15 kWh kapacitással, valamint 800 voltos architektúrával érkezik. A hatótáv a kínai CLTC ciklus szerint 960 km, míg a szigorúbb európai WLTP módszertan szerint 778 km. Mindez pedig egy majdnem ötméteres SUV-hoz nagyon is tisztességes érték.

A fő vonzerő a Flash Charging rendszer támogatása. A BYD speciális töltőállomásain az akkumulátor 10-ről 70%-ra öt perc alatt töltődik, és 10-ről 97%-ra nagyjából kilenc perc alatt. Normál gyorstöltőnél ez lassabb lesz. Az autót egyetlen elektromotor hajtja, a hátsó tengelyen, teljesítménye 370 kW (496 LE). A 0–100 km/h gyorsulást vagy a maximális sebességet a források nem közlik.

Öt méter feletti hossz és a hátsó kerekek kormányzása

A méretek megegyeznek a hibridnél: hossz 5 200 mm, szélesség 1 999 mm, magasság 1 820 mm, tengelytáv 3 075 mm. A belső térben hat ülés van három sorban, soronként kettővel (2 + 2 + 2). Mivel az elektromos verziónál elöl nincs belsőégésű motor, bejött az elektromosan vezérelt, 208 literes első csomagtér, amelynek van lefolyónyílása is, így gond nélkül elteheted benne a vizes vagy koszos holmikat.

A kényelmet a DiSus-A rendszer biztosítja légrugózással, kétkamrás légrugózsákokkal és adaptív lengéscsillapítókkal. Az ötméteres monstrum emellett a hátsó kerekeket is kormányozza, így a fordulási sugara mindössze 4,58 méter. Ez kevesebb, mint sok átlagos kompakt autónál.

Hat kijelző, Devialet és lidaros asszisztens

A belső tér nappa bőrt, velúrhatású tetőkárpitot és csillagos égbolt-hatású fa dekorációt használ. Az Electrek Electrek kiszámolja a hat kijelzőt: digitális műszerfal, központi kijelző, utas előtti kijelző, két hátsó kijelző és a mennyezetről lehajtható kijelző. Ehhez jön az AR-HUD a szélvédőn, valamint a Devialet hangrendszer.

Részét képezi egy AI asszisztens is, amely képes irányítani az intelligens otthonodat. A God’s Eye 5.0 asszisztens lidar, öt radar, tizenkét ultrahangos szenzor és tizenkét kamera felhasználásával működik. Képes asszisztált vezetésre navigáció alapján autópályán és városban is, és az autó magától parkol, sőt távolról is.

Olcsóbb, mint a hibrid, Európába egyelőre nem

Az elektromos N8L két változatban kapható 299 800 és 329 800 jüanért, ami az ECB szeptember 16-i árfolyama szerint nagyjából 38 700 és 42 600 euró. Ahogy a CnEVPost is rámutat: a nagyobb akkumulátoros elektromos autó 20 000 jüannal olcsóbb, mint a Kínában 319 800 jüantól kapható plug-in hibrid.

A szlovákiai viszonyokhoz képest ez az autó ehhez a mérethez és felszereltséghez mérten nagyon alacsony áron van, csak épp az N8L egyelőre hozzánk nem készül. A Denza idén lépett be Európába a Z9 GT és a D9 modellekkel, és az áraik jóval magasabbak, mint Kínában: a Z9 GT ára 115 000 eurótól indul. A hat-hét személyes nagy elektromos SUV-okból ráadásul a mi piacunkon nagyon kevés van, így az N8L Európában abba a szegmensbe érkezne, ahol egyelőre nincs nagy választék.

Kövesd a China Planet weboldalát, iratkozz fel havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a(z) China Planet csoportot, valamint a Telegram csatornánkat, ahol nap mint nap a legjobb kínai akciókat és kuponokat tesszük közzé.