A kínai BYD egymás után ontja az új autókat, és egyre inkább bekerül a szlovákok köztudatába is a piacra lépésüknek köszönhetően. Hozzánk viszont csak a töredékük jut el abból, amije van a hazai Kínában. A komoly exkluzivitások közé tartozik a Yangwang U7 modell, amely a leányvállalatuk, a Yangwang portfóliójából érkezik. Brutális specifikációkkal dolgozik, és tele van a legújabb technológiákkal, amelyeket videón is megnézhetsz.
Hihetetlen teljesítmény: 1305 lóerő
A négy motorral szerelt elektromos szedán, amely felveszi a versenyt a szupersportokkal, 1 305 lóerő teljesítményével és 1 584 Nm nyomatékával dicsekedhet. Mit jelent ez a gyakorlatban? A kínai gyártó szerint 0-ról 100 km/h-ra 2,9 másodperc alatt gyorsít, a végsebessége pedig 270 km/h.
A négy motor áramellátását a 135,5 kWh BYD Blade LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátor biztosítja. A CLTC ciklus szerinti hatótáv 720 km. Az autó akár 500 kW teljesítményű DC gyorstöltést is támogat, így a rendszer 30%-ról 80%-ra mindössze 30 perc alatt tölthető fel.
Nem marad el a plug-in hibrid változat sem
A teljesen elektromos verzió mellett a Yangwang U7 plug-in hibridként (PHEV) is elérhető lesz. Ez a változat a kisebb 52,4 kWh-s akkumulátorral dolgozik, és egy benzinüzemű motort is hozzáad. Ugyanúgy, mint az U8 SUV modellnél, az U7 plug-in változat is elektromos járműként működik, meghosszabbított hatótávval: a motor nincs mechanikusan összekötve a kerekekkel, csak generátorként szolgál az energia előállításához.
Ez azt jelenti, hogy a plug-in verzió ugyanazzal a teljesítménnyel bír, mint a teljesen elektromos változat. És hogy megőrizze sportos karakterét, 2,0 literes feltöltött boxer motort kap.
200 km feletti hatótáv
A kisebb akkumulátor ellenére a BYD szerint a PHEV verzió tisztán elektromos hatótávja 200 km. A motorral és a 60 literes üzemanyagtartállyal együtt a teljes hatótáv akár 1 000 km is lehet. Még akkor is, ha az akkumulátor lemerült, a benzinüzemű motor annyi energiát tud termelni, hogy az autó 0-ról 100 km/h-ra 4,1 másodperc alatt gyorsítson.
Az U7 legfejlettebb technológiája a DiSus-Z futómű-rendszer, amely még kifinomultabb, mint a szupersport U9-ben használt megoldás. Lineáris aktuátorokat alkalmaz a klasszikus lengéscsillapítók helyett, amelyek akár 10 mikrométeres szinten is képesek reagálni az útburkolat változásaira, és 1 mm pontossággal állítják magukat. Egy rendkívül gyors számítógép segítségével az autó kivételesen kényelmes futást kínál, defekt esetén pedig automatikusan meg tudja emelni magát a sérült oldalon.
Ezen a videón megnézheted a Yangwang U7 limuzinjának hihetetlen technológiai különlegességeit:
Asszisztens rendszerek és luxus belső
A prémium modellhez méltóan az U7 is megkapja a God’s Eye A-spec vezetéstámogató rendszert. Ez három LiDAR szenzort, öt milliméteres radart, 12 HD kamerát, 12 ultrahangos érzékelőt foglal magában, valamint támogatja az L2+ szintű autonómiát.
A belső az U8 SUV-ra emlékeztet – olyan luxusanyagokkal, mint a Nappa bőr, a karbon és a fa. Minden ülés saját kijelzővel rendelkezik. Elöl 12,8″ OLED infotainment van, a jobb oldali utasnak 6″ kijelző, 23,6″ digitális műszerfal, hátul pedig 12,8″ kijelzők szolgálnak a hátsó ülésekhez.
Négy- vagy ötüléses konfigurációk lesznek elérhetők.
Elérhetőség és árak
Az egyes verziók pontos árai egyelőre nem ismertek, de a BYD közölte, hogy az alapár 628 000 RMB lesz (kb. 83 000 €).
A Yangwang U7 tovább bővíti a BYD prémium portfólióját, amelyben már szerepel az U8 SUV 1 098 000 RMB-ért (kb. 145 000 €), valamint az U9 szupersport 1 680 000 RMB-ért (kb. 222 000 €). Természetesen olyan járméről van szó, amely kizárólag a hazai kínai piacra készül, és más országokra vonatkozó további információink nincsenek.
Kövesd a China Planetet, iratkozz fel a havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a teljesen az EU-raktárakból csoportot, és kövesd a mi Telegramunkat, ahol nap mint nap feltesszük Kína legjobb ajánlatait és kuponjait.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
Hozzászólások (0)