Értékelés: KuKirin G4
A szerkesztőség értékelése a termék tesztelése alapján.
- masszív, stabil és jó minőségű roller vázszerkezet
- széles, defektmentes gumik
- tisztességes 2000 W teljesítmény, gördülékeny indítással és kb. 60 km/h maximális sebességgel
- jó minőségű tárcsafékek, még akkor is, ha bowdenesek
- magas tömeg és nehézkes cipelés, pl. lépcsőn
- a felfüggesztés egyeseknek túl puha lehet, mivel a lengéscsillapítók néha elérik a saját határaikat
- gyárilag túl kemény kormányzás
- hiányzik az aktuális akkumulátor-feszültség kijelzője
Az nemrég tesztelt KuKirin G2 Master után itt a gyártótól egy újabb modell, a KuKirin G4. Ez egy magasabb kategóriás széria, nagyjából azonos motor-teljesítménnyel, jobb akkumulátorral és még masszívabb felépítéssel.
A tesztben ezúttal is megnézzük a kidolgozás minőségét, részletesen áttekintjük a különböző komponenseket, és értékeljük az egész vezetési élményt. Végül, de nem utolsósorban kapsz egy valós hatótáv-tesztet is egyetlen feltöltéssel.
Hol érdemes megvenni a KuKirin G4-et?
A KuKirin G4 elektromos roller jelenleg a Banggood eladójánál, európai raktárból a legkedvezőbben beszerezhető. A szállítás ingyenes, és a termék 3–10 munkanapon belül megérkezik hozzád. Ne felejts el kupont is használni.
KuKirin G4
TIPPExpressz szállítás lengyel raktárból, vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket expressz módon, a helyi lengyel raktárból szállítják neked. A lengyelországi kézbesítés általában 7-10 napot vesz igénybe, és futár hozza. Kézbesítéskor már semmilyen extra díjat nem fizetsz, sem vámot, sem ÁFA-t.
TIPPExpressz kiszállítás a cseh raktárból vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, a helyi cseh raktárból kapod kézhez. A Csehországból történő szállítás általában 7–10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Átvételkor nem fizetsz semmilyen plusz díjat: nincs vám, nincs ÁFA.
Műszaki specifikációk
| Modell | KuKirin G4 |
|---|---|
| Méretek széthajtott állapotban | 1336 x 1295 x 660 mm |
| Méretek összecsukott állapotban | 1336 x 550 x 660 mm |
| Tömeg | 37 kg |
| Motor | 2000 W |
| Maximális sebesség | 70 km/h |
| Sebesség üzemmódok | 20 / 40 / 70 km/h |
| Elem | 60 V / 20 Ah |
| Hatótáv | legfeljebb 75 km |
| Maximális emelkedő | 20° |
| Vízállóság | IP54 |
| Töltés | 2 A (10–12 óra a teljes feltöltéshez) |
| Maximális teherbírás | 120 kg |
| Fékek | első és hátsó tárcsafék (mechanikus) |
| Gumik | 11" tömlő nélküli |
| Világítás | elöl; hátul; irányjelzők |
| Kijelző | LCD érintőképernyő |
A csomag tartalma és minősége
A KuKirin G4 rollert a SPS futárszolgálat egy dupla dobozban szállította ki hozzánk, 1310 x 300 x 615 mm méretekkel, és összesen akár 43 kg tömeggel. A dobozban a roller összecsukott állapotban van, leszerelt kormányrésszel és hátsó sárvédővel.
A hagyományos elektromos kerékpárokkal ellentétben itt nem vár rád semmilyen hosszadalmas összeszerelés. Elég felborítani/kinyitni a rollert, a két csavar segítségével rögzíteni a kormányt a tartóba, illetve ugyanezzel a két csavarral rögzíteni a hátsó sárvédőt.
Az ehhez szükséges kulcsokat a csomagban találod, a kézikönyvvel és a töltővel együtt.
Hogy a roller szállítás közben ne sérüljön meg, több formázott hungarocell/ polisztirol védi. Sajnos ezek szétmorzsolódnak, így a polisztirol mindenhol szétszóródott a rolleren. Ha beltérben bontod ki a rollert, javasoljuk, hogy legyen kéznél egy porszívó is a polisztirolhoz.
Összességében tehát a roller csomagolása megfelelő, bár a polisztirol helyett inkább olyan habmerevítőket látnánk, amelyekből nem keletkezik felesleges rendetlenség.
Minőségi és rendkívül masszív roller
Hasonló teljesítményű, 2000 W-os elektromos rollerek többnyire már a nagyobb, robusztusabb kategóriába tartoznak, de a KuKirin G4 még masszívabb felépítésű, mint gondoltuk. A KuKirin G2 Masterhez képest, amit még frissen teszteltünk nemrég, a G4 modell egyértelműen sokkal robusztusabb.
A roller megtartja a márka színeit, így fekete-narancssárga. A felépítése alumíniumötvözetből készül, és dizájn szempontjából határozottan sikerült.
Legyen szó a kormányhoz vezető rúdról érdekes dizájnnal, a kerekek rögzítéséről, a lábaknak kialakított platformról vagy magáról a kerekekről: első pillantásra minden masszívnak hat. Ezt erősíti a roller 37 kg-os tömege is. Vagyis egy igazán nehéz gépről van szó, ami sajnos megvannak a maga hátrányai.
Az elektromos roller nehezen vihető fel a lépcsőkön, mivel nincs igazán megfogható része. Összecsukott állapotban általában a kormányzóna főcsövénél fogjuk meg, itt viszont túl élesek és szögletesek a formák, ezért kézben nehezen tartható.
Ha szét van szerelve a roller, többnyire az egyik kezünkkel valahol az első kerék felett fogjuk meg, a másik kezünkkel pedig hátul, a hátsó fellépőnél. Itt viszont semmilyen kapaszkodó nincs, ráadásul a végződése meglehetősen csúszós. A legtermészetesebb az lett volna, ha a jobb kezünkkel a két említett fellépő alatt lévő hátsó lámpánál fogjuk meg, de mivel műanyag, ez nem a legjobb megoldás.
A méretek: a gumírozott lábplatform mérete 51 x 22 cm, a kormány magassága a talajtól 129.5 cm, a roller teljes hossza pedig 133.6 cm. A kormány magassága számunkra teljesen jó (a szerkesztő 185 cm). Nem állítható felfelé-lefelé, ugyanakkor legalább stabilabb és masszívabb.
Kormány nagy érintő kijelzővel
A kormány 66 cm széles, elég puha, gumírozott markolatokkal, középen pedig egy nagy LCD kijelzővel. Ez mutatja az aktuális sebességet, a vezetési módot, a teljes megtett távolságot, a kormányzási egység akkumulátorának kapacitását, a KuKirin márkajelzést, valamint a három érintőgombot.
A Mode, Light és Set gombok a vezetési módok közötti váltáshoz, a világítás be- illetve kikapcsolásához, illetve a sebesség mértékegységei közötti váltáshoz (km/h vagy mph) valók.
Erős napsütésben a kijelző nem olvasható a legjobban, de legalább az aktuális sebesség jól kivehető. A legnagyobb kifogásunk azonban az akkumulátorkapacitás kijelzésével kapcsolatban van. Itt ugyanis csak grafikus megjelenést kapsz: akár tíz osztásként, az akkumulátor szimbólumán belül. Sokkal jobban örülnénk, ha voltakkumulátor feszültségét látnánk voltban.
A grafikus kijelzés megtévesztő és pontatlan is lehet, ahhoz hozzá kell szokni. Ráadásul mivel 10 osztás van, nagyobb sebességnél nem a legkönnyebb leolvasni.
Most viszont térjünk át a kormányon lévő komponensekre. A gyártó a bal oldalra tette a hátsó fék karját, valamint az irányjelzők vezérlőjét kürttel együtt. A jobb oldalon ezzel szemben a első fékkart találod a gázkar mellett.
Teljesítmény és menetmódok
A KuKirin G4 nem akar bármilyen „városi” rollerként tetszelegni 25 km/h maximummal. A motor teljesítménye 2000 W, hátul van, és a gyártó szerint eléri a maximális 70 km/h sebességet.
A valóságban ezt a sebességet csak lejtőn, lefelé érjük el. Hosszú, egyenes szakaszon is legfeljebb kb. 64 km/h volt a csúcs. GPS szerint még 4 km/h-val kevesebb. Nem mintha kevés lenne, de nem igazán szokott előfordulni, hogy a roller ne tudja azt a sebességet, amit a gyártó ígér.
A teljesítmény viszont bőven elegendő: a roller szépen, zökkenőmentesen gyorsít. Nem egy aszfalt-tépő, és nem is olyan roller, ami induláskor „beáss” — a teljesítmény azonban pont elég.
Három vezetési módot kínál, 20, 40 és 70 km/h maximális sebességekkel. Ahogy már említettük, a 70-at nem éri el, viszont a gyengébb fokozatok pontosak, az adott sebességnek megfelelően.
A maximálisan megadott emelkedési érték szerintünk túl optimista: a 20° biztosan nem valós. A roller meredek emelkedőkön természetesen lelassul, és a hosszú emelkedőknél is megizzasztja magát. Persze elég jól megbirkózik velük, de a 20° emelkedést biztosan nem kezeli.
Széles gumiabroncsok és kényelmes közlekedés
A KuKirin G4 elektromos roller igazán széles, 11″ abroncsokkal jön, 90/65 – 6.5 méretű gumikal. Közúti mintázattal árulják, de könnyebb terepen is boldogul, például földutakon.
A mintázatnak köszönhetően a roller az aszfalton rendkívül csendes, ennek viszont van egy kisebb hátránya is – a melletted elhaladók nem igazán hallják, hogy közeledik. A felfüggesztés terén: elöl és hátul is rugós lengéscsillapítókat kapsz. A roller nagyon jól rugózik, de néha kifejezetten puha, és nagyobb úthibáknál, főleg magasabb sebességnél gyakran elértük a lengéscsillapítók limitjét, amikor egy jellegzetes koppanás hallatszott.
Összességében elég kényelmesen lehetett vele közlekedni. Külön tetszett a hátsó fellépő is, ahol jól meg tudjuk támasztani a lábunkat, ha szeretnénk megváltoztatni az állásunkat.
Minőségi fékek, de gyengébb világítás
Az ilyen erősebb elektromos rolleroknál automatikusan jó minőségű tárcsafékeket várunk. Ebben az esetben a gyártó mechanikus, bowdenes fékeket választott, így kezdetben szkeptikusak voltunk, de megleptek minket. Bár nem hidraulikusak, a karok könnyen benyomhatók, és a fékek nagyon jól fognak. A KuKirin G4 bizonyítja, hogy a bowdenes tárcsafékek is lehetnek igazán jók.
Ahogy már korábban is említettük, a roller a hagyományos világítás mellett irányjelzőkkel is rendelkezik. Ezek nem csak hátul, hanem elöl is megtalálhatók. Sajnos a többi esettel hasonlóan az irányjelző fények nem igazán láthatók, és különösen nappal biztosan nem arra számítanánk, hogy a körülöttünk haladó járművezetők észreveszik.
Az első irányjelzők a fehér első fényszóró szélén vannak, amely a kormányon lévő kijelző szintjén, meglehetősen nagy burában található. Ennek a burának akár egyfajta kijelzővédő szerepet is kellene betöltenie. A hátsó irányjelzők viszont bele vannak építve a hátsó piros lámpába.
A megemlített első lámpa sem igazán különösebben erős, és teljes sötétségben mindenképp jobb világításra lenne szükség.
Akkumulátor és hatótáv
Nézzük meg már az egyik legjobban várt kategóriát, vagyis az akkumulátort és a hatótávolságot egy feltöltéssel. A KuKirin G4 60 V / 20 Ah akkumulátort kapott, amely nagyon biztonságosan van elhelyezve a vázban, a 40 A vezérlővel együtt, amely minden bizonnyal sinewave, és sima indítási görbét kínál.
A gyártó a hatótávolságot egy feltöltéssel legfeljebb 75 km-ben adja meg további részletek nélkül. Ahogy ilyenkor már szokás, ez a hatótávolság nem túl reális, és általában csak valamivel többet megyünk, mint a gyártó által megadott érték fele.
Az egy feltöltéssel mért teszt hatótávolságot 80 kg-os bringás terheléssel, a legmagasabb üzemmódban végeztük. Kassáról indultunk a környező területekre, és az első kb. 23 km-en szinte folyamatosan teljes teljesítménnyel haladtunk a környező falvakon át. Ez enyhén dombos terep volt. Ezután visszamentünk a város szélére, ahol váltogatva mentünk: néha gyorsabban, néha lassabban, de mindig a legmagasabb Race módban.
Összesen 38.58 km-t tettünk meg, és akkor fejeztük be a mérést, amikor már egy ideje világított az akkumulátor utolsó piktogramja, ami körülbelül 10% kapacitást jelképez. A hatótávolságot okostelefonnal, a Runkeeper alkalmazással mértük.
Nem fog örülni a hosszú töltésnek 2 A töltővel. Ugyanis nagyjából 11 óráig tart.
KuKirin G4: Záró értékelés
Ha egy erősebb, jól felépített, masszív elektromos rollert keresel, a KuKirin G4 mindenképp érdekes választás. Már első pillantásra lenyűgöz a minőségi és rendkívül masszív konstrukció a széles gumiknak köszönhetően.
A rollernél hátul 2000 W-os motor található, amellyel elérhető a maximális valós sebesség 60 km/h szinten. Kényelmes, jól felfüggesztett, és nagyon jó menetdinamikával rendelkezik: a széles fellépőnek és a hátul elhelyezett pedálnak köszönhetően kényelmes testtartást biztosít.
A 60 V / 20 Ah akkumulátor és a minőségi tárcsafékek is örömet okoznak. Talán csak a nagyon hosszú töltési idő és a nagyobb tömeg az, ami kissé csalódást okoz. Emiatt, valamint azért, mert nincs fogantyú a hátsó kerek felett, a rollert nehéz átvinnie például a lépcsőkön.
Összességében azonban egy nagyon jól megépített roller, azoknak, akik gyorsabb tempót és minőségi konstrukciót keresnek ésszerű áron.
Ha sikerült meggyőznünk, az Elektromos rollert hosszú távú partnerünknél, a Banggod-nál találod, aki a teszthez is biztosította nekünk.
KuKirin G4
TIPPExpressz szállítás lengyel raktárból, vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket expressz módon, a helyi lengyel raktárból szállítják neked. A lengyelországi kézbesítés általában 7-10 napot vesz igénybe, és futár hozza. Kézbesítéskor már semmilyen extra díjat nem fizetsz, sem vámot, sem ÁFA-t.
TIPPExpressz kiszállítás a cseh raktárból vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, a helyi cseh raktárból kapod kézhez. A Csehországból történő szállítás általában 7–10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Átvételkor nem fizetsz semmilyen plusz díjat: nincs vám, nincs ÁFA.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
Hozzászólások (2)
A felfüggesztés talán kicsit puha. Jó lenne, ha lehetne állítani a keménységét. Egyébként tényleg jók a menettulajdonságai. Én 73 km/h-t hoztam ki belőle, 80 kg vagyok. A nagy alföldön élek, mielőtt valaki azt mondaná, hogy lejtőn mentem vagy szakadékba…
Több mint 2500 km-t mentem rajta, a 70-72 mi/h-t egyenes úton gond nélkül hozza, ha nem fúj szembe a szél, mert kb. 60 kg vagyok, ezért imádja 🤣 és nem kell úgy állni rajta, mint a fa, de úgy, hogy a lehető legkisebb legyen a szél ellenállása.